Im Gewerbegebiet am Richtsberg wurde eine neue Logistikhalle geplant. Der Bauherr hatte mit 40 cm Schottertragschicht kalkuliert, doch schon beim ersten Bodengutachten zeigte sich: Der anstehende Verwitterungshorizont des Mittleren Buntsandsteins ist extrem wechselfeucht und in den oberen Dezimetern kaum tragfähig. Eine klassische Pauschaldimensionierung hätte hier nach zwei Wintern tiefe Spurrinnen bedeutet. Wir haben den Oberbau stattdessen nach den Marburger Bodenverhältnissen bemessen – mit einer abgestuften Korngrößenanalyse zur exakten Bestimmung des Feinkornanteils und einem Plattendruckversuch auf dem Planum, um den tatsächlichen Verformungsmodul Ev2 zu ermitteln. Das Ergebnis: ein wirtschaftlicher, dauerhafter Belagsaufbau, der die 40-Tonner-Lastspiele der Spedition klaglos aufnimmt.
Eine wirtschaftliche Asphaltbemessung beginnt nicht im Labor, sondern mit der korrekten Interpretation des Marburger Baugrunds – alles andere ist Glücksspiel mit der Nutzungsdauer.
Häufige Fragen
Was kostet eine Bemessung flexibler Fahrbahnen in Marburg?
Die Kosten für die rechnerische Dimensionierung eines flexiblen Fahrbahnaufbaus liegen in Marburg je nach Projektgröße und erforderlichem Untersuchungsumfang zwischen 1.370 und 4.410 Euro. Kleinere Erschließungsstraßen mit klarer Belastungsklasse bewegen sich am unteren Ende, während komplexe Hanglagen mit zusätzlichen Stabilitätsnachweisen und umfangreichem Baugrundgutachten den oberen Bereich erreichen. Wir erstellen Ihnen ein verbindliches Angebot nach Sichtung der Planunterlagen.
Welche Belastungsklasse benötige ich für meine geplante Stichstraße?
Für eine reine Anliegerstraße ohne Busverkehr genügt in der Regel die Belastungsklasse Bk0,3. Sobald jedoch gelegentlicher Schwerverkehr – etwa Müllfahrzeuge oder Lieferverkehr – zu erwarten ist, empfehlen wir mindestens Bk1,0. Die endgültige Festlegung erfolgt auf Basis der prognostizierten äquivalenten 10-t-Achsübergänge über den Nutzungszeitraum von 30 Jahren, wie es die RStO vorsieht.
Können Sie die Asphaltbemessung auch für einen bestehenden Parkplatz nachweisen?
Ja, das ist ein klassischer Fall in Marburg, vor allem bei Nachverdichtungen. Wir führen Kernbohrungen im Bestand durch, bestimmen die Resttragfähigkeit des vorhandenen Oberbaus und rechnen den verbleibenden Nutzungszeitraum hoch. Auf dieser Basis legen wir fest, ob eine Verstärkung durch eine zusätzliche Asphaltschicht ausreicht oder ein Teilrückbau erforderlich wird.
Wie lange dauert die Bearbeitung einer Fahrbahnbemessung?
Vom Auftragseingang bis zum prüffähigen Dimensionierungsbericht rechnen Sie bitte mit zwei bis drei Wochen. Die reine Berechnungszeit ist kürzer, aber wir müssen die Laborergebnisse der Tragschichtmaterialien abwarten – Proctorversuch und Korngrößenverteilung benötigen ihre Zeit. Bei eiligen Projekten bieten wir eine Expressbearbeitung innerhalb von fünf Werktagen an, sofern die Probenahme zeitnah erfolgt.
